Cara Daop 2 Bandung Agar Perlintasan KA di Ciganea Purwakarta Tak Tertimbun Longsor Susulan

Laporan Wartawan Tribunjabar.id, Deanza Falevi

TRIBUNCIREBON.COM, PURWAKARTA - Berbagai upaya dilakukan oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung guna mencegah terjadinya longsor susulan di perlintasan kereta api (KA) yang berada di Desa Ciganea, Kecamatan Jatiluhur, Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat.

Seperti yang diketahui, jalur KA yang berada wilayah Ciganea-Sukatani itu tertimbun longsor pada Jumat (5/5) kemarin. Longsor tersebut sempat membuat dua lajur yang ada tidak bisa dilalui oleh KA.

Namun, pada Sabtu (6/5/2023) pagi sekitar pukul 06.30 WIB, jalur hulu sudah bisa dilintasi KA dengan kecepatan rendah.

Baca juga: Longsor di Petak Jalan Sukatani-Ciganea, Sejumlah Perjalanan Kereta Api Terganggu

"Pagi ini, Sabtu (6/5/2023) sekitar pukul 06.28 WIB kereta pertama yang melintas adalah KA Argo Parahyangan relasi Gambir-Bandung. Tapi, kereta tersebut melintas dengan kecematan minimal, yakni 5 Km per jam," ucap Manajer Humas Daop II Bandung, Mahendro Trang Bawono saat dihubungi Tribunjabar.id, Sabtu (6/5/2023).

Dirinya mengatakan, pihaknya akan terus mewaspadai terjadinya longsor susulan mengingat cuaca hujan deras saat sore dan malam hari mengintai wilayah tersebut.

Oleh sebab itu, pihaknya akan membangun pagar penahan dan penguatan lereng untuk mencegah longsor terulang di jalur kereta api di antara Stasiun Sukatani dan Ciganea.

"Untuk mencegah kejadian serupa terulang kembali, Daop 2 melakukan sejumlah langkah antisipasi. Di antaranya dengan membuat penahan dan penguat dari karung yang diisi tanah supaya tanah yang longsor tidak langsung jatuh ke jalur KA," kata Mahendro.

Selain itu, ia mengatakan, pihaknya juga akan membuat drainase di sekitar titik longsor. 

"Hal itu berfungsi untuk menjaga aliran air permukaan dan air tanah di sekitar lokasi agar kestabilan lereng dapat terjaga serta menempatkan petugas yang siaga mengawasi potensi longsor susulan," ujarnya.

Langkah antisipasi lainnya, kata Mahendro, melakukan penguatan lereng dengan memasang penahan dari rel yang ditancapkan di sekitar lereng serta diperkuat dengan bantalan beton.(*)