Bus Raja Pantura Luragung Jaya Pantang Didahului Bus Lain, Berawal dari 4 Bus Kini Beranak Pinak

TRIBUNCIREBON.COM, KUNINGAN – Bus Luragung bisa dikenal sebagai ‘Raja Pantura’  karena sudah menjadi prinsip karyawan angkatan terdahulu saat mengemudikan bus jurusan Kuningan - Jakarta. 

“Itu mah prinsip. Jadi prinsip saat bawa bus itu pantang didahului oleh bus lainnya, meskipun itu Bus Luragung sendiri,” kata Yayat Supriadi (58), warga Desa Luragung Tonggoh, Kecamatan Luragung sekaligus mantan karyawan PO Luragung Jaya, saat ditemui di rumah kepala desa setempat, Minggu (27/9/2020).

Mengawali perbincangan, Yayat diketahui berhenti kerja di PO Luragung Jaya itu sekitar tahun 2000. 

“Dulu saya masuk dan gabung menjadi karyawan Luragung itu tahun 1987, dan angkatan kedua dari karyawan sebelumnya,” kata Yayat lagi.

• INI Gejala Diabetes Tipe 2, Salah Satunya Gangguan Penglihatan, Cek ke Dokter Jika Anda Mengalaminya

Latar belakang kerja di sana, kata dia, berkat orang tua yang diketahui sebagai Kapolsek Luragung, Letda Miska yang menjabat selama dua periode. 

“Awalnya, bapak saya itu kenal dengan Pak Koesma, (pemilik PO Luragung, red) terus dibuka penawaran, barang kali ada saudara atau anak yang belum kerja, bisa gabung di PO Luragung,” ujar Yayat seraya menambahkan sewaktu itu usia pernikahan baru memiliki dua anak.

Seiring berjalan waktu, kata Yayat, awal masuk menjadi karyawan PO Luragung Jaya itu sempat jadi sopir. 

“Namun itu tidak lama, hanya beberapa hari dan waktu itu, saya takut bawa kendaraan besar,” kata Yayat lagi.

Masih menjadi karyawan, Yayat pada waktu itu memilih kerja sebagai kondektur atau pemain tengah. 

“Memilih menjadi pemain tengah tentu dengan tangggung jawab besar. Ya, manis pahit dalam perjalan itu resiko wajib ditanggung,” ujar Yayat sekaligus mengaku bahwa waktu itu ongkos Kuningan- Jakarta sebesar Rp 7500.

"Ya, kalau enggak salah waktu itu juga harga semen satu sak sekitar Rp 4500,” ujarnya.

Menyinggung awal PO Luragung Jaya, kata Yayat, sewaktu itu Koesmapradja sekitar tahun 1980 terkenal sebagai pengusaha sukses di daerah Luragung.

• Kasus Covid-19 di Indramayu Bertambah 3, Kali Ini Ibu Rumah Tangga, Nakes, dan Pelajar Kena Corona

“Beliau merupakan saudagar yang biasa menjual hasil bumi musim panen. Seperti Gaplek, buah-buahan dan dikenal banyak orang itu pedagang arang,” kata Yayat.

Sewaktu usahanya moncer, kata dia, jasa angkutan yang bersangkutan menggunakan itu dari mertua Yayat.

“Iya kebetulan mertua saya itu punya truk satu-satunya di daerah Luragung. Nah, untuk jasa angkutan dari daerah kedaerah lain itu menggunakan mobil truk mertua,” ujar Yayat yang menambahkan untuk menghidupkan mesin mobil itu masih dengan engkol. 

 Awalnya Bukan Branding Bus Luragung Tapi Bus Serayu

Singkat cerita dalam perjalan usaha Pak Koesmapradja, lanjut Yayat, sekitar tahun 1982 dirinya membeli Bus Serayu dengan jumlah lebih dari satu.

“Kalau enggak salah waktu itu, Pak Koesma beli empat unit. Dari sana usaha jasa angkutan umum lancar dan sukses,” katanya.

Sehingga, kata dia, empat mobil awal yang dimiliki itu termasuk dengan adminstrasi dan lain sebagainya.

“Iya, dulu beli mobil dan tidak lama semua trayeknya juga ikut diborong,” katanya.

• LINK LIVE STREAMING MotoGP Catalunya 2020, Race Malam Ini Pukul 20.00 WIB

Jaman itu, kata dia, empat unit bus bertolak ke Ibukota mengambil waktu pagi.

“Pokoknya jumlah penumpang itu melebih kuota atau jumlah tersedia. Ya, bayangkan saja, ada penumpang dari Kuningan ke Jakarta itu banyak yang berdiri,” katanya.

Jadi,kata dia, jaman itu sangat tidak bisa untuk mengambil penumpang yang berceceran di sepanjang pinggir jalan.

“Ya dari poolnya saja penuh, gimana mau ambil penumpang di jalan,” katanya.

Dalam perjalanan usaha yang kian moncer, kata dia, masuk awal tahun 1990 itu manajemen merubah dan mempermanenkan Bus Luragung Jaya. Hingga kini memiliki banyak nama.

 

• Jadwal Pertandingan Persib Bandung di Liga 1 2020 Berubah, Begini Reaksi Geoffrey Castillion

“Tahun 1900-an, Bus Luragung makin dikenal dan banyak penumpang. Sehingga tidak awak bus memberi nama bus sebagai kenyamanan kerja,” katanya.

 Nama – nama Bus Luragung Trending Tahun 1990

Mengenai nama – nama bus luragung yang sekarang menjadikan mudah penumpang untuk menghapal. 

“Itu ada nama bus dengan sebutan, Saluyu, Sadewa, Meteor ,Galaxy, Paradis, Patas dan banyak sebutannya lagi. Tidak hanya itu, aksesoris bus antara satu dengan lainnya itu berbeda, seperti dari suara klakson saja. Jaman dulu semua menggunak klakson bunyi kapal dengan suara keras saat menghampiri terminal atau lapak biasa mengangkut penumpat,” katanya.

Dalam setiap perjalanan, kata dia, setoran kepada pengurus atau majikan dalam setiap kali jalan.

“Dulu tidak pernah di patok harus setor segini. Tapi dengan sistem pembagian atau presentase, dari total pendapat 25 persen itu milik sopir, kernet dan kondektur termasuk bahan bakar dalam setiap perjalanan,” ungkapnya.

• Jadwal Pertandingan Persib Bandung di Liga 1 2020 Berubah, Begini Reaksi Geoffrey Castillion

Mengulas soal nama yang dicantum pada unit bus, kata Yayat, perlakuan itu atas ikhtiar dalam melakukan usaha yang menjadi profesi untuk memenuhui kebutuhan anak istri.

“Iya kang, memang untuk hal itu banyak anggapan dan penilaian orang. Namun semua pencantuman nama ada hitungannya,” kata Yayat yang memiliki unit bus tetap alias batangan dengan karoseri Magelang.

 Rutinitas Tahunan Manajemen PO Luragung Suka Berikan Tiket ONH (Ongkos Naik Haji)

Jatah pemberian tiket atau ongkos naik haji dari manajemen itu diberikan kepada karyawan dengan berbagai persyaratan.

“Sewaktu Pak Koesma bareng istri naik haji. Bersangkutan berjanji akan memberangkatkan karyawan setiap tahunnya. Nah, persyaratan ONH buat karyawan itu diberikan kepada karyawan yang sudah kerja di atas tujuh tahun,” ungkapnya.

Yayat mengaku pernah menerima tiket ONH tersebut, namun sewaktu itu tidak langsung diterima dan porsi itu diberikan pada karyawan lain.

“Ya sewaktu itu, saya belum siapa lakukan ibadah haji. Jadi manajemen berikan tiket ONH ke yang lainnya,” katanya.

• Viral Pria Nangis Tinggalkan Pesan Terakhir Memilukan untuk Istri saat 10 Jam Terjebak Reruntuhan

Pada jaman itu, kata Yayat, manajemen menyertakan H Momon (almarhum,red) sebagai tenaga pengatur perusahaan PO Luragung.

“Iya, H Momon yang dulu punya travel galaxy, dulu ikut kerja bareng dengan Pak Koesma,” katanya.

Mengalami perubahan waktu dan jaman, kata Yayat, pengembangan usaha pun dilakukan oleh anak Koesmpradja atau pemilik awal PO Luragung Jaya.

“Disitu ada anak pertamanya, yakni Pak Jojo, Ceu Enok dan Pak Ende,” katanya. 

 Pengalaman Kendaraan Bus di Jalur Pantura 

Untuk pengalaman, kata dia, Bus Luragung dari dulu tidak pernah melakukan pemberhentian lama alias ngetem di terminal untuk mengambil penumpang.

“Semua bus luragung itu tersebar di setiap jalan kota besar, sehingga penumpang atau langganan pun tahu waktu kapan berangkat,” kata Yayat seraya menambahkan waktu itu jurusan tidak banyak seperti sekarang.

“Dulu hanya Terminal Pulogadung di Jakarta – Kuningan,” katanya.

Biasanya, kata dia, Bus Luragung yang mengambil star di daerah Luragung itu berjalan sekitar 20 kilometer per jam.

• Viral Pria Nangis Tinggalkan Pesan Terakhir Memilukan untuk Istri saat 10 Jam Terjebak Reruntuhan

“Namun saat masuk Cirebon dan melaju di jalur pantura, ya bisa di dengar sejarah dan ceritanya bagaimana,” katanya.

Bisa terkenal dengan sebutan Raja Pantura, kata dia, ini berkat kekeluargaan antara awak bus dengan penumpang.

“Ya biasa sih, kan penumpang  tidak semua kalem. Tapi ada juga yang suka cepat juga kan,” katanya.

Pahit manis, kata Yayat, saat awak bus melaju di jalur pantura tidak sedikit mengalami hal yang tidak di inginkan.

“Namun semua dalam batas kewajaran. Apalagi pas waktu jaman itu belum seperti sekarang,” katanya. 

Tidak sedikit jaman itu, kata dia, obat warung dan minum kopi menjadi suplemen awak bus saat berkendara.

“Ya jaman dulu, minum obat warung sama kopi itu mata kuat melek berhari-hari, tapi semua sudah tidak digunakan dan tidak tahu untuk generasi awak bus sekarang mah,” katanya.

• Jadwal Pertandingan Persib Bandung di Liga 1 2020 Berubah, Begini Reaksi Geoffrey Castillion

 Masuk Tahun 2000 dan Mulai Pengembangan Unit Bus Baru 

Yayat melakukan mundur teratur dan menyerahkan unit bus batangan miliknya kepada awak bus lain.

“Waktu itu saya mulai berhenti perlahan dan sekarang mengisi waktu pensiunan kembali pada lingkungan masyarakat seperti begini,” katanya.

Mesi sudah tak gabung dengan PO Luragung Jaya, Yayat mengetahui adanya penambahan unit dengan branding atau nama bus luragung lainnya.

“Saat itu muncul Putra Luragung, Luragung Termuda, Sahara atau Putri Luragung yang sekarang,” ujarnya.

• INI Bacaan Niat Puasa Senin Kamis, Beserta Manfaat Luar Biasa Puasa Sunah Senin Kamis

Semua manajemen tentu berbeda, imbuh Yayat, 2002 Putri Luragung itu dipegang oleh H Nanan Rukaman (almarhum,red) dan Luragung Termuda oleh Yayan Irman Suyana.

“Dalam waktu bersamaan muncul branding bus luragung tersebut,” katanya.

Dalam perkemabangan usaha PO Luragung Group, kata dia, hingga jumlah unit bus keseluruhan tidak dketahui

Sebab dari dulu, Bus Luragung tidak pernah berada di pool.

"Melainkan semua unit bus di bawa masing – masing sopir. Jadi kalau mau ke pool itu, bagian mau di bengkel saja,” katanya. (*)