Meski Sempat Terjadi Kecelakaan Maut, Menhub Masih Sebut Skema Contra Flow Masih Dibutuhkan di Tol

Laporan Wartawan Tribuncirebon.com, Eki Yulianto

TRIBUNCIREBON.COM, CIREBON- Menteri Perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi menegaskan pentingnya penggunaan skema contra flow untuk menjaga keselamatan di tol.

Tak hanya itu, skema one way dan ganjil genap juga serupa.

Baca juga: Satu Korban Kecelakaan Maut Tol Japek Disebut Warga Kuningan dan Dapat Ucapan Belasungkawa dari IPB

Pernyataan ini dilontarkan menyusul kecelakaan tragis yang terjadi pada Senin (8/4/2024), menelan korban sebanyak 12 orang di KM 58 Tol Jakarta-Cikampek.

"Kita memang lihat bahwa skema contra flow, one way, ganjil genap ini tampaknya masih dibutuhkan untuk digunakan, karena pergerakan itu memang normal naik sedikit, belum perlu one way," ujar Budi saat meninjau arus mudik lebaran di Stasiun Cirebon Kejaksan, Selasa (9/4/2024).

Kata Budi, keputusan untuk menerapkan skema one way haruslah melalui tahap-tahap yang matang.

"Kalau one way yang disisi sebaliknya akan marah, seperti kejadian 2 tahun lalu dari Bandung, baru one way."

"Jadi memang tahapannya seperti itu," ucapnya.

Meskipun demikian, Budi juga mengakui bahwa pemerintah sedang melakukan mitigasi terkait keselamatan di jalan tol.

"Tapi jujur, kita sedang memitigasi, yang pasti apa yang kita lakukan berusaha untuk memberikan keselamatan bagi masyarakat yang mudik," jelas dia.

Sementara, Brigjen Pol Yusri Yunus, selaku Direktur Registrasi dan Identifikasi (Ditregident) Korlantas Polri mengungkapkan, sebenarnya ada beberapa rekayasa lalu lintas seperti pengalaman tahun-tahun sebelumnya yang diterapkan, termasuk contra flow.

Contra flow sendiri diterapkan karena jumlah kendaraan yang melintas belum memenuhi syarat untuk diberlakukannya one way.

"Ya terkait evaluasi pascakejadian di KM 58 Jakarta-Cikampek (Japek), sebenernya ada beberapa rekayasa lalu lintas seperti pengalaman tahun-tahun sebelumnya," kata Yusri yang mendampingi Menhub Budi dalam kunjungannya ke Cirebon tersebut

Yusri juga menguraikan aturan dan kondisi yang memicu penerapan rekayasa lalu lintas, termasuk penggunaan contra flow.

"Contra flow di satu lajur, itu syaratnya harus ada kendaraan yang melintas sebanyak 4.400 kendaraan per jamnya otomatis diterapkan contra flow," ujarnya.